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新君王菿來解析第三代全新奥迪A8

发布时间:2019-12-08 19:05:49

最早的官方消息出自今年的7月份,奥迪发布了首张新A8的照片,但与其说这是新车的官方图片倒不如说它是在挑逗人们的好奇心。负责新A8技术研发的迈克尔迪克单手扶在发动机盖上,就像是害怕忽然来阵风会泄露新车的秘密一样。不过5个月后的今天,再没有什么秘密可言,留给我们的就是去挖掘新车的亮点,现在就开始吧。

如果仅从侧面来看,不细心的人可能都不会发觉这是全新的奥迪A8,但如果转到正前方相信我们会在他们脸上看到十分吃惊的表情。没错,新车型最大的变化就在前脸造型上,设计师不是沿着之前的风格路线延伸前进,而是采用了足以引发争议的颠覆性改变。尽管前脸布局没有大变化,大嘴中也还在原处,但仅就大灯的设计就够业界的评论家们争论一段时间了。我们暂且不管新大灯造型的问题,单就表现形式来说它的确具备前瞻性。新A8将LED几乎应用到了极致,如果愿意,我们在新A8上将不会再见到任何物体受热发光或是气体放电原理,这些都将被LED形式取代。

不过新A8在车身方面也有所保留,外表上就是尾部造型感觉依然很奥迪,和现款A4和A6都有相同的元素,保持了家族统一的特征。而内部来说就是新A8依旧采用了ASF全铝车身结构,保证了和前代车型同级别的轻量化,为提高燃油经济性打下了基础。

虽然MMI系统占用的中控台面积并不大,但它在新A8上的进化是绝对不能忽视的。第四代系统新加入了手写输入功能,这使其在科技感上要领先于宝马的iDrive或者奔驰的COMAND系统。不过新MMI到底是不是更好用现在还不能下结论,但从新的按键布局上看,他们的确在人性化设计上做了改进。

相比下,宝马7系和奔驰S级上都有的并线辅助系统、夜视系统以及车道偏移警示这些功能就显得没那么有新鲜感了,都是这个级别应有的技术堆砌,不过真正的车主可能都不知道这些功能的用处有多大,因为他们大多坐在后排。

前排座椅调节上的一个旋钮引起了我们的注意,虽然知道它肯定和座椅调节有关,但具体功能还是在看到液晶屏上的显示才知道的。这个旋钮有5个挡位,分别对应的是安全带、椅背和坐垫的不同位置,就说明这些地方都是可以单独调节,我现在想知道的是这个座椅里面到底装了几个驱动电机。

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